當聲波穿越軌道的時候，一些反射，一部分被吸收，一部分被傳輸或衍射。隔音鐵路聲屏障通常至少有一層由隔音材料制成的固體材料。其目的是確保傳輸聲音比衍射聲音低得多。例如，低于10分貝。這樣杭州鐵路聲屏障處理后，在理論和實際設計中，只要考慮到鐵路聲屏障的衍射效應，就可以認為可以忽略阻擋層的透射。直接遮擋的聲鐵路聲屏障大小取決于衍射的相對強度。對于給定的直接聲音，在設置聲屏場后，衍射聲音的聲級可以在一定距離內降低到非常低的范圍內，也就是說，聲障對直接聲音的遮擋有很強的影響。
這個低聲音區域被稱為飛鏢B，它類似于一個不透明物體的陰影，阻擋了未來。僅僅因為波長比光波的波長大得多，所以聲波傳播路徑與光路的傳播路徑非常不同。因此，聲影區域的邊界一般不明顯。在音障邊緣，音源發出的聲波可以在一個叫做“海龜b”的直線上到達。在聲音陰影和明亮區域之間有一個清晰的過渡區。