聲屏障是一種降低公路噪聲的重要設施，也是道路設計者經常采用的降噪措施，對距公

路100 m范圍內的受聲點有良好的降噪效果。研究顯示，一個合理的聲屏障可以對處于聲影區

的受聲點降噪5～15 dB。聲屏障的材料、結構直接影響其技術性能、造價及壽命等，是聲屏障

設計的關鍵之一。一般而言，聲屏障材料、結構設計應滿足技術經濟合理、高強度、施工方便

、美觀、耐久、防火等性能。

從降噪機理角度，聲屏障材料可分為反射材料、吸聲材料和“柔性”材料3種。反射型

聲屏障是基于從固體表面簡單反射的原理，這種聲屏障有一定的缺點，即對于在馬路另一側的

敏感點是毫無用處的，噪聲由于反射，以更大的強度傳播到道路的另一側。研究表明，聲屏障

表面使用吸聲材料可以提高聲屏障插入損失。在車道內側設置吸聲材料將使到達其表面的反射

聲有所下降，當兩側聲屏障之間的距離不大時，可降低該“狹弄”內的“半混響”聲級。進一

步研究發現，僅在聲屏障頂部1 個波長寬的面積上使用吸聲材科就可以增加插入損失1～4 dB

。在此基礎上，有研究者又將1層或1個管狀“柔性”材料附著于剛性聲屏障上邊緣，研究其降

噪效果。

將頂部結構為剛性（反射型）、吸聲和“柔性”材料的聲屏障進行的對比研究發現，頂

部結構為“柔性”材料的聲屏障降噪效果明顯好于試驗中所用的吸聲材料。“柔性”材料的插

入損失約較同樣形狀的吸聲型聲屏障增加3 dB左右。該研究還指出，一個3 m高的“柔性”邊

緣T型聲屏障可達到高度為10 m的反射型（剛性）聲屏障的降噪效果。可見，“柔性”材料在

聲屏障研究中具有良好的前景。

聲音

噪聲級(A)對人的影響

火箭導彈發射150-160

噴氣飛機噴口130-140無法忍受

螺旋槳飛機、高射機槍120-130痛

柴油機、球磨機110-120

織布機、電鋸100-110

載重汽車、喧囂馬路90-100? 很吵

大聲說話、較吵的附近70-80 較吵

一般說話60-70

普通房間50-60? 較靜

靜夜30-40

輕聲耳語20-30安靜

消聲(室內10-20極靜聽覺下限)0-10